Dobrá, vysvětlím :o)) Byla o víkendu každoroční akce Bahna 2004 - polní den armády, kde se kromě oficiálních akcí pro veřejnost jezdí i bodovací soutěž veteránů - takový vojenský truck trial. Nejsem tam poprvé, takže jsem si zašel na osvědčené místečko, kde je po výjezdu z několika hlubokých louží bahna tahle terénní nerovnost, která namáhá přesně na křížení až na doraz možností. Dlužno dodat, že véesek tam projelo hodně a ani jedna tam neskončila :o)) Budu tamodtud mít ještě jednu pěknou akční, ale až za tři dny :o))
Záběr je dobrý, ale vadí mi ty osoby v pozadí, které evidentně tato jízda nezajímá. Dal bych tři body, ale z nostalgie jeden přidám, s PV3S jsem jezdil na vojně.
Já to taky vidím na svářečku, Vejtřasky jsem podrobně zkoumal na Extrem Truck Trialu a mají normální rámový podvozek a zadní napravy jsou tuhé, mohou se jenom v malých mezích naklánet proti sobě. Byla tam i jedna zkrácená s řiditelnou zadní nápravou ale ani tahle, natožpak ty originál neprojely skoro nic, kam se hrabou třeba na 148-čku, obzvlášť tu zkrácenou dvounápravovou...
Taky se musim přidat do diskuze. Vejtřasky nemají žádnou středovou rouru, tohle holt vypadá na cestě ke Kváčovi do Milína / tam je kovošrot /. Report je to fajn
foto:4 + auticko:1<br>
tento dedko je tak fantasticky skonstruovany (tusim niekedy okolo r.p. 1950), ze dodnes ma vyborne parametre v terene. Lahky a pruzny - dokonca V3Ska dokazala prejst aj takym terenom, kde Tatrovky zapadali. :)
Komentáře (56)
tento dedko je tak fantasticky skonstruovany (tusim niekedy okolo r.p. 1950), ze dodnes ma vyborne parametre v terene. Lahky a pruzny - dokonca V3Ska dokazala prejst aj takym terenom, kde Tatrovky zapadali. :)